Una de las experiencias más importantes de mi vida.

La razón por la que estos días no he estado conectado esta muy relacionada con el mundo del motor y os la explicaré con el máximo detalle.Migue ya lo sabe,yo tengo un Honda Accord,sencillitoy jamás preparado para competir.Tengo un amigo llamado Carlos que es un mecanico de cojones.
La historia empezó hace unos días,cuando éste dijo que mi coche noganaba a las gallinas,asique me piqué y le heche una carrera.El como piloto es malísimo,y yo no lohice mal del todo,me dijo que donde había aprendido a conducir así y yo le dije que no sé de que hablaba.

Así que el pasado miércoles me llamó por la noche diciendo qe me apuntó a una prueba de cunducción (una carrera para medir talento con titulo pijo) poara gente urbana.
Al rpincipio casi el ahorco del cuello,pues como dijo el mi coche noo gana ni ha gallinas,y allí tendrán toros.

Al dia siguiente me reuni con el y antes de que pudiera hablar me enseñó un pedazo de Mitsubishi Eclipse 2009,una auténtica máquina de cunducción de 265 CV.
El nombre y los caballos los adiviné más tarde,pues me dijoque para ganar,debía entrenar,el retocaría el coche,pero yo parenderíacon lo que mejor se me da,los videojuegos.
Y me dio NFS ProStreet,Carbono,Shift y Underground 2.
Éste sábado estaba listo para correr hasta con Fernando Alonso,y me presentó un pedazo de Eclipse tuenado hastalos dientes,colores rojo y azul,pegatinas de todo tipo,el motor se lo habíamos cambiado,el interior también pero no nos llegó el paquete de Nitro.Le dijé que no pagaría eso niaunque ganara la lotería,y me dijo que para eso está mi coche,asi que se lo dí y quedó satisfecho (el Honda Acord).

Para saber qué tal se me dío la carrera deberéis de seguir atentos.

Suerte!

¡Ho! Me parece que tenemos otro conductor nocturno de las autopistas, ¡ya somos dos! XD. Bueno, pues disfruta tu Eclipse, buen coche (el otro dia me paso uno a casi 260 Km/h, sera cabron...) Cuestion, no te emociones, ve poco a poco, primero enfrentate con gente de tu tamaño, despues buscate un buen equipo de carreras y por supuesto, a practicar.
Ami me dicen que soy un "natural" ante el volante, esperemos que tu tambien lo seas.
No se si ahi en España tambien dejan, pero aqui en Estados Unidos si pagas X dolares te dejan un par de horas el circuito de Nascar, y tu puedes practicar, solo o acompañado de tu equipo.
Haber si dejas un par de fotos, y por supuesto...cuando me pase por españa estate preparado...

Lo mío ya está en proceso seguramente me traigan en cuestión de semana y pico un m3 (k cogeré de vez en cuando pasándome x el forro de ahi a los tíos) el m3 e36 tiene de serie 280 cv( Flipalo en colores). Me lo va a traer de Alemania el tío que tiene el koenigsegg. Pero lo mejor es que su anterior propietario lo ha mejorao bastante y acabó con 500 cv. El problema es que consume un cojón de gasofa pero como lo cogeré muy de vez en cuando no es problema. Este finde voy a a Alemania xk allí por lo que me han dicho en las carreteras de velocidad libre no hay nunca tios esperando así que incluso lo podré probar al máximo. Volveré el domingo y para la semana k viene ya lo tendré aki. Pos si no conoceis el coche el maquinón es este:

IMAGEN ELIMINADA,DEFORMA EL FORO

Aparte de el motor tiene unos tribales en los laterales, un capó de fibra de carbono, asientos deportivos sparco y un volante de competición momo drifting, unas llantas momo corse en negras de 18 pulgadas, un alerón también de fibra de carbono y ahí se queda (que no es poco) el coche es gris plateado. Esto un día nos tenemos que reunir para echarnos un pique los 3 eh.

Spider que Honda Accord tienes o mas bien tenias ? bueno aparte de eso queria felicitarte por esa buena noticia de tener un mitsubishi eclipse :BBB espero que te vaya bien y estare esperando las noticias Wink

PD: Aprovechen sus autos que yo como pendejo no puedo conducir hasta los 17 años T.T pero bueno espero mas adelante poder tener un buen auto porque aqui se empieza mas de apoco U.u

Saludos !

Bueno y ustedes ¿Que tal veis el bmw?

Bueno Migui, si el motor de la imagen es el motor de el M3 del que hablas, es un gran motor, es el 6 cilindros en linea de BMW, una de las grandes maravillas, pero tiene un problema: se sobrecalienta. Al estar en linea no se que pasa pero su refrigeracion es muy escasa y si lo vas a poner a 200 Km/h durnate un buen rato, ten ciudado.

Oscontare la carrera,y Migue,elimina tu imagen que deforma el foro.
Un mapa del circuito al final,es cxomo un corquis,miradlo antes de nada.

Sábado,octubre de 2010.

Cuando llegúe a esa pedazo de pista en el Bajo Aragón la verdad quede acojonado,mi colega y yo estabamos flipando pues los demás pilotos no estaban entrenando ni en sus correspondientes lugares,sino alrdededor de un chavla que parecía un pijo rematado,y...¿qué cohe tenía? Un Lamborgini Murcielgao LP640,uno de mis grandes sueños.

Entonces nos dijirimos a nuestro lugar y vimos que el coche ya estaba alli,resultaba imponente.
Le dimos uns repasos,unos arreglitos y quemamos rueda para ver que estaba perfectamente.
Asi que nos fuimos a comer,hasta que avisaron que los corredores se fueran preparando.
Me puse el casco y el mono y me metí al Eclipse.

*foto tomada por Carlos*

Un tipo de amarillo con letreros nos fue indicando el tiempo,salía 17 y el Lamborgini,3.
Me resultó raro que una potencia asi estuviera primero,pero no iba a preguntar.
entonces fue el pistoletazo de salida y cambié a 2 marcha para pegar un buen acelerón.Ya se vieron unas cuantas muestras de nitroso en esta salida,y unos cuantos reventones también,de 27 quedamos 23.
Fui tomando unas cuantas curvas,sin forzar demasiado.
Intentando no ser adelantado.
Sólo eran cinco vueltas,y algunas forzaban demasiado el coche.
Un tipo que llebaba detrás estaba de los nervios y hizo amago de intentar hecharme fuera,pero conseguí esquivarlo y seguir recto,a lo cual cambié a cuarta en una recta para quedar treceavo.
el circuito se las daba de duro,o tal vez era para mi,que era nuevo en esto.
El Lamborgini era un rpicipiante,le veía con el motor reventado,pero el era de los que cualquier cosa por ganar,y ya habia hecho esos "empujones que no se ven".

En la tercera vuelta eramos 19,y yo iba 7º.
No me iba a conformar con esto,asi que conseguí llegar a 4º en una gtandiosa curva que había conseguido dominar (verde).
Cara a cara con Sr. Lamborgini,su motor retumbaba,y aunque había usado en l nitro sin control,parecía que tuviese uno infinto.
Seguimos luchando,y me fué muy dificil otmar algunas curvas,entonces llegamos a la roja y casi me voy,pero logré retormar el control.

Última vuelta y nos acercábamos a una graan recta,asi que nó se como lo hize,pero conseguí adeantarlo,la suerte del principante,supongo.
Me puse a rebufo y hasta el final de la carrera no paré.
Subí al podio,y ganamos 1.000 €,que no estaban nada mal.

¿Que tal creeis que lo hize?

Una de las experiencias más importantes de mi vida. Dibujojbf

Una de las experiencias más importantes de mi vida. Dibujojbf

Bueno, para mi lo has hecho bastante bien si esa fue tu primera vez. Yo, cuando encuentro mi caso ideal, conecto con el coche, y no es una tonteria, pero muchas veces te puede ayudar conectar con tu coche, porque lo sinetes y en una curva, algo te dice que puedes seguir acelernado un poco mas, lo haces y tomas la curva perfecta, tambien, en algunos momentos puedes saber que el coche esta gimiendo de dolor porque lo estas llevando en csexta a maximas revoluciones, entonces para auqnue eso signifique perder la carrera...

El coche tiene uno o 2 intercooler cortesía del anterior propietario. Además de su turbito de doble turbina. Además de tener indicadores para todos así que podré vigilar bien la temperatura. Yo el Domingo ya os contaré a ver las pruebas

» [Historia]El inicio de la vida
» Debate: Vida extraterrestre
» Galeria de Arte!! (VIDA REAL)